Remplacement du soufflet de Saildrive Volvo Penta : Comment faire

Le remplacement de la manchette d'un saildrive Volvo Penta est une tâche d'entretien cruciale pour tout amateur de sports nautiques. Une manchette bien étanche empêche l'eau de pénétrer dans la salle des machines, ce qui est comparable à un joint d'arbre d'hélice sur un bateau équipé d'un arbre d'hélice. Dans cet article de blog, nous expliquons étape par étape comment remplacer soi-même la manchette, ce à quoi il faut faire attention et nous donnons des conseils pratiques pour remplacer un kit de manchette en toute autonomie.

Un manchon de saildrive est un joint en caoutchouc qui empêche l'eau de pénétrer dans la salle des machines. Il doit être régulièrement contrôlé et remplacé pour éviter qu'il ne s'use et ne fuie, ce qui pourrait causer des dommages importants au moteur.

Avant de commencer, assurez-vous d'avoir tous les outils et matériaux nécessaires à portée de main :

• Nouvel ensemble de manchons de saildrive
• Tournevis
• Jeu de douilles (métrique)
• Clés Allen
• Graisse silicone (incluse dans le kit)
• Produit de blocage de filetage (fil de blocage inox inclus dans le kit)
• Crick ou système de levage

1. 
   Préparation : Assurez-vous que le bateau est posé de manière sûre et stable sur la terre ferme. Débranchez la batterie et veillez à ce que le moteur ne puisse pas démarrer accidentellement.
   
2. 
   Retrait de l’hélice : Retirez l’hélice du saildrive. Pour ce faire, enlevez la goupille de sécurité et dévissez l’hélice. Attention, l’hélice peut être rouillée et bloquée. Chauffez-la doucement et uniformément, puis utilisez un marteau en caoutchouc ou en plastique pour la taper hors de l’arbre. Si vous disposez d’un extracteur de poulie, c’est également une bonne option.
   
3. 
   Dévissage du saildrive : Dévissez le saildrive du moteur. Cela peut nécessiter un certain effort, utilisez donc une bonne clé à cliquet ou une clé plate pour desserrer les boulons avec précaution.
   
4. Retrait du saildrive : Une fois le saildrive déconnecté du moteur, dans la plupart des cas, vous pouvez le faire descendre entièrement par le trou dans le bateau. Faites cela à deux personnes ou suspendez le saildrive dans le bateau à l’aide d’un palan ou d’une corde pour éviter qu’il ne tombe. Le joint en caoutchouc est collé, vous devrez généralement le découper sous le bateau. Si cela ne fonctionne pas, retirez le « top-end » de la partie arrière pour pouvoir retirer le saildrive du bateau. Attention ! Remontez ensuite un nouveau joint.
   
5. Retrait de l’ancienne manchette : Retirez délicatement l’ancienne manchette du saildrive. Vérifiez son usure et ses dommages pour évaluer l’état de l’étanchéité. Puisque vous l’avez déjà enlevée, remplacez-la immédiatement !
6. 
   Installation de la nouvelle manchette : Enduisez légèrement la nouvelle manchette de graisse silicone. Placez-la délicatement sur le saildrive en vous assurant qu’elle est bien ajustée.
   
7. 
   Fixation du saildrive : Refixez le saildrive au moteur en veillant à bien serrer tous les boulons. Montez également le fil de sécurité en acier inoxydable sur les boulons du saildrive qui relient la partie arrière au top-end.
   
8. 
   Remise en place de l’hélice : Remettez l’hélice en place et assurez-vous que la goupille de sécurité est bien fixée.
   
9. 
   Contrôle : Effectuez un contrôle approfondi pour vous assurer que tout est bien fixé et qu’il n’y a pas de fuites. Démarrez brièvement le moteur pour vérifier que tout fonctionne correctement.
   

• Contrôle régulier : Vérifiez régulièrement l'état du soufflet, surtout après de longues périodes d'utilisation intensive. Contrôlez également le soufflet chaque année avant que le bateau ne soit remis à l'eau ou avant la saison de navigation.
• Utilisation de pièces d'origine : Utilisez toujours des pièces d'origine Volvo Penta pour garantir la meilleure qualité et la garantie. Quand ne pas utiliser de pièces d'origine ? Par exemple : si votre voilier a 30 ans, est peu ou pas assuré, et que l'assurance n'exige pas que vous remplaciez le soufflet en caoutchouc tous les 7 ans par un original, vous pouvez alors opter pour un kit de rechange. Celui-ci est nettement moins cher que l'original, mais ne sera pas suffisant pour l'assurance.
• Aide professionnelle : Si vous doutez de vos compétences, n'hésitez pas à faire appel à un professionnel. Le remplacement du soufflet est une tâche délicate et une erreur peut coûter cher.
• Contrôle des pièces spécifiques : Si vous avez déjà retiré le saildrive du bateau, vérifiez les points suivants pour détecter toute usure ou anomalie.